12 Haziran 2012 Salı

dizel makinelerin tarihçesi

Dizelin hikayesi benzinli motorun bulunması ile başlar. Nikolaus August Otto 1876 yılında benzinli motoru keşfedip, patentini almıştır. Bu buluşla birlikte Otto Döngüsü olarak da bilinen dört-zamanlı yanma prensibi oluşturulmuştur. Aynı zamanda Otto'nun buluşu modern motorların temel bir öncülüdür. İlk zamanlarında, benzinli motorlar yeterince verimli değildi ve ulaştırmada diğer yaygın bir yöntem olan buharlı makineler gibi başarısız oldu. Benzinin yalnızca yüzde 10'u gerçekten aracı hareket etme amacıyla kullanılmaktaydı. Geri kalan benzin yalnızca faydasız bir ısı üretiyordu.
1878'de, Rudolf Diesel, buhar ve benzin motorlarının düşük verimliliğini öğrenirken, Almanya Teknik Lisesinde eğitim görmekteydi. Bu rahatsız edici bilgi ona yüksek verimlilikli bir motor yaratmak için ilham verdi ve kendisini "Yanma Güç Motoru" geliştirmeye adadı. 1892'de Diesel, günümüzün dizel motorunun patentini aldı.
Eğer dizel motorlar çok verimli ise, neden daha yaygın kullanmıyoruz ki? Belki de dizel motor kelimelerini gördüğümüzde büyük araçlar canlanıyor. Zihnimizde siyah, isli dumanını dışarıya doğru püskürten ve bu esnasda gürültülü bir patırdama çıkaran ağır yük kamyonu canlanıyor. Dizel makineler uzun mesafeleri düşük bir maliyetle karşılasa bile, dizel araçların ve motorların bu olumsuz algılanması dizelleri sıradan Amerikan sürücüleri daha az tercih etmektedir. Ancak, dizel makinelerin daha hoş ve daha az gürültülü iyileştirilmesiyle, bu değişmeye başladı.



Hiç yorum yok:

Yorum Gönder